水泥混凝土路面=垫层+基层+面层

　　防冻垫层：道路结构设计总厚度和最小防冻厚度的差值（垫层最小厚度为150mm）

　　基层材料选用原则（交通等级和路基抗冲刷能力）：

　　①特重交通：贫混凝土、碾压混凝土、沥青混凝土

　　②重交通：水泥稳定粒料、沥青稳定碎石；

　　③中、轻交通：水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；

　　④湿润和多雨地区、繁重交通路段：排水基层。（特混、重稳、中轻粒）

　　基层宽度：应根据混凝土面层施工方式的不同比混凝土面层每侧至少宽出300mm(小型机具施工时)、500mm(轨模式摊铺机施工时)或650mm(滑模式摊铺机施工时）。小3鬼（轨）5滑65

　　水泥混凝土面层：抗弯强度不得低于4.5MPa，快速路、主干路和重交通的其他道路不得低于5.0MPa；纵向接缝应设置拉杆、横向接缝（横向缩缝、胀缝和横向施工缝）；横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处；快速路、主干路的横向缩缝应加设传力杆；在自由边处，承受繁重交通的胀缝、施工缝，小于90°的面层角隅，下穿市政管线路段，以及雨水口和地下设施的检查井周围，应配筋补强；抗滑构造可采用刻槽、压槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的构造深度。

　　2、海砂不得直接用于混凝土面层；淡化海砂不应用于城市快速路、主干路、次干路，可用于支路。

　　3、挡土墙基础地基承载力必须符合设计要求，并经检测验收合格后方可进行后续工序施工。施工中应按设计规定施作挡土墙的排水系统、泄水孔、反滤层和结构变形缝。挡土墙投入使用时，应进行墙体变形观测，确认合格要求。（案例题）

　　4、挡土墙承受的土压力：被动土压力（墙推土）＞静止土压力＞主动土压力（土推墙）。

　　5、城市道路路基工程：包括路基(路床)本身及有关的土(石)方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。

　　6、路基施工流程：按照交通管理部门批准的交通导行方案设置围挡，导行临时交通→开工前，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向施工人员进行技术与安全交底，强调工程难点、技术要点、安全措施→对已知的测量控制点进行闭合加密，建立测量控制网，再进行施工控制桩放线测量，恢复中线，补钉转角桩、路两侧外边桩等→施工前，应根据工程地质勘察报告，对路基土进行天然含水量、液限、塑限、标准击实、CBR试验，必要时应做颗粒分析、有机质含量、易溶盐含量、冻胀和膨胀量等试验。

　　7、地下管线、涵洞（管）等构筑物可与路基（土方）同时进行，但新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。

　　8、路基施工：开挖路堑、填筑路堤，整平路基、压实路基、修整路床，修建防护工程等。

　　9、路基类型：填土路基、挖土路基、石方路基

　　10、填土路基（路堤）：当地面坡度陡于1:5时，应修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m；填方高度应按设计标高增加预沉量值，该值应与建设单位、监理工程师、设计单位共同商定确认

　　11、挖土路基（路堑）：自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖；在距管道边1m范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线2m范围内必须采用人工开挖

　　12、石方路基：先修筑试验段，以确定松铺厚度、压实机具组合、压实遍数及沉降差等施工参数

　　13、质量检查与验收项目：主控项目为压实度和弯沉值（0.01mm）；一般项目有路床纵断面高裎、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。

注：

　　贫混凝土：由粗、细集料与一定的水泥和水配制而成的一种材料，其强度大大高于二灰稳定粒料、水泥稳定碎石等半刚性基层材料。这种混凝土的水泥用量较普通混凝土低，有时也称经济混凝土。

　　碾压混凝土：采用低水灰比混合料，用沥青混凝土摊铺机摊铺成型，用压路机碾压成型的水泥混凝土路面。由于碾压混凝土路面含水量低，并通过强烈振动碾压成型，因此，强度高，节省水泥，节约用水，施工速度快、养护时间短。

　　连续级配：是某一矿料在标准套筛中进行筛分后，矿料的颗粒由大到小连续分布，每一级都占有适当的比例.这种由大到小逐级粒径都有，并按比例互相搭配组成的矿质混合料，称为连续级配混合料.

　　密级配：是沥青混凝土混合料是各种粒径的颗粒级配连续、相互嵌挤密实的矿料，与沥青结合料拌和而成，压实后剩余空隙率小于10%的沥青混合料。

　　压实度：压实度是路基质量控制的重要指标之一，是现场干密度和室内最大干密度的比值。压实度越高、路基密实度越大，材料整体性能越好。